|
|
| Главная страница :: Промышленность Пермякам нужна центральная россия Ноу проблем Хаб ожидания Рынок ополовинили Дайте городу шанс Ifc занялась энергоэффективностью Господа оформители Наследники мюнхгаузена Либерализм с двойным дном мягкая мебель Министр финансов России Алексей Кудрин и замминистра транспорта РФ Александр Мишарин отчитывались 12 мая в Екатеринбурге на совете при полпреде президента в Уральском федеральном округе о перспективах финансирования дорожного хозяйства. Уральский полпред Петр Латышев сформулировал проблему жестко: «Неразвитая дорожная инфраструктура сдерживает экономический рост регионов УрФО и ставит под угрозу выполнение задачи удвоения ВВП к 2010 году». Александр Мишарин: «Минтранс рассматривает 25 проектов на основе концессий, из них только один от УрФО - “Урал промышленный - Урал полярный”» - Андрей Порубов Губернаторов не устроило отсутствие в предложениях Мишарина закрепленных источников финансирования содержания и ремонта дорог. Глава Свердловской области Эдуард Россель предложил увеличить региональную составляющую налога на прибыль с 17,5% до 21%, а губернатор Тюменской области Владимир Якушев - ввести сборы за приобретение автопокрышек, за пользование отдельными мостами и тоннелями. Александр Мишарин, возглавлявший в 2002 - 2004 годах Свердловскую железную дорогу, признал: «УрФО, занимая ведущее положение по экономическим показателям в России, по дорожному развитию стоит на пятом-шестом месте». В качестве комплексного решения проблемы замминистра предложил откорректировать и утвердить новые нормативы текущего содержания дорожной сети, полностью перейти к финансированию по этим нормативам в 2008 году, а также использовать механизм частногосударственного партнерства. Тем не менее министр заявил о готовности объявить финансирование дорожного хозяйства очередным приоритетом, правда, без закрепленных источников. Таким образом, федеральные чиновники будут как бы финансировать дороги, а регионы УрФО - как бы удваивать ВВП. Алексей Кудрин попытался вернуть собравшихся на грешную землю: «Платные дороги могут окупать только содержание, но не строительство, поэтому дорожное хозяйство должно финансироваться государством за счет собираемых налогов. Но мы не намерены повышать налоги или резко менять структуру расходов». Екатеринбург О других проблемах, обсуждавшихся на совещании, читайте на с. 28 Такое решение Челябинский областной суд принял 11 мая, отменив решение руководства Росатома об отстранении Садовникова от должности. Виталий Садовников попал под амнистию, во-первых, по возрасту, а во-вторых, преступления, вменяемые ему в вину, относятся к разряду средней тяжести Замначальника отдела Генпрокуратуры РФ в УрФО Андрей Потапов назвал постановление суда «незаконным и необоснованным». По его словам, 21 апреля при ознакомлении с материалами дела Садовников подал ходатайство о прекращении уголовного преследования, и в том же документе собственноручно сделал запись о том, что желает, чтобы дело было рассмотрено судом на предварительных слушаниях. Таким образом, руководитель «Маяка» и его адвокаты фактически признали вину, подчеркнул Потапов. Отдел Генпрокуратуры РФ в УрФО обжалует решение суда после получения всех документов. ФГУП ПО «Маяк» (Озерск, Челябинская область) - крупнейший российский центр переработки радиоактивных материалов, входит в состав Федерального агентства по атомной энергии (Росатом). Садовников обвинялся по статьям УК РФ 246 «Нарушение правил охраны окружающей среды при производстве работ» и 247 «Нарушение правил обращения экологически опасных веществ и отходов» (см. «Руководство ПО “Маяк” защитить не удалось», «Э-У» № 10 от 13.03.06). Озерск - Екатеринбург - Москва Помощник генерального директора ПО «Маяк» по связям с общественностью Александр Борисов заявил, что для восстановления Садовникова в должности руководителя ПО «Маяк» нужен приказ Росатома, но пока документ на предприятие не поступил. В пресс-службе Росатома нам сообщили: приказ будет подписан сразу после вступления решения суда в силу. Главная страница :: Промышленность :: На круги своя |
