|
|
| Главная страница :: Энергоносители Краш-тест с летальным исходом Постоянная планка Малоэтажка по-крупному Интеграция интеграторов От скуки на все руки Железная куриная поступь Размытые перспективы Это не лечится Землю есть буду мягкая мебель По-прежнему выше всего цены и ставки на торговую и офисную недвижимость в Екатеринбурге и Челябинске. В первом это объясняется сдачей в ближайшее время ряда современных торговых и офисных зданий, арендные ставки в которых значительно выше, нежели в старых административных зданиях и прочих помещениях. Во втором сохраняется дефицит торговых площадей в центральной части города, что подогревает цены. Покупка и аренда. С февраля текущего года на рынке коммерческой недвижимости в четырех крупнейших городах Урала (Екатеринбурге, Перми, Челябинске, Тюмени) не произошло событий, способных существенно повлиять на ценовые показатели. Средняя цена предложения торговой недвижимости по перечисленным городам составила 72,6 тыс. рублей, офисной и складской - 53,9 и 18 тыс. рублей за кв. метр соответственно. «По-прежнему основной спрос на офисную недвижимость генерирует малый бизнес и кредитнофинансовые учреждения в рамках экспансии», - отмечает руководитель экспертноаналитической группы Пермского аналитического центра (Пермь) Ирина Трубинова. Прогноз на лето - стабильная ситуация на волне обычного инфляционного подъема. Ценовые показатели в Тюмени практически не меняются: их уровень и так достаточно высок. Летом возможно незначительное (на 5 - 7%) увеличение цен и ставок в офисном и складском сегменте. По прогнозам экспертов, в течение летних месяцев рост ставок на екатеринбургском рынке замедлится. В Челябинске динамика ожидается выше, причем цены в офисном сегменте будут расти немного быстрее, нежели в торговом. В Перми цены и арендные ставки на торговые площади поднимались плавно - 3,3 и 4,5%, в офисном сегменте динамичнее - 13,6% и 16,1% к февралю соответственно. Проект «Урал промышленный - Урал Полярный» на треть будет профинансирован за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации. Между тем экономический эффект от реализации проекта до сих пор не очевиден. Проект «УП - УП» предполагает строительство железной дороги вдоль восточного склона Уральских гор и освоение месторождений Северного Урала «Экономическая целесообразность строительства дороги на Полярный Урал до сих пор не доказана, - считает директор региональной программы Независимого института социальной политики (Москва), доктор географических наук Наталья Зубаревич. - Уральские металлурги не слишком в ней заинтересованы, поскольку нашли другие источники сырья. Ее строительство лоббирует Газпром, который стремится к освоению Ямала. Но почему ограниченные ресурсы государства должны тратиться на реализацию интересов только одной компании? С точки зрения общегосударственной выгоды, необходимо в первую очередь расшивать те инфраструктурные места, которые дадут максимальный экономический эффект, к примеру, строить автобан Москва - Пермь - Екатеринбург». Между тем проект «УП - УП» активно поддерживается аппаратом полпреда президента в Уральском федеральном округе и всеми губернаторами УрФО. В августе 2006 года они учредили управляющую компанию «Корпорация “Урал промышленный - Урал Полярный”». Правительственная комиссия под председательством министра регионального развития РФ Дмитрия Козака одобрила софинансирование из Инвест-фонда четырех представленных проектов: «Урал промышленный - Урал Полярный» (УП - УП), «Комплексное развитие Южной Якутии», «Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Хельсинки» и «Строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург». - Все проекты одобрены. Ни один не прошел без поправок, но их суть не меняется, - заявил Дмитрий Козак. Комиссия одобрила первый этап реализации проектов - разработку проектно-сметной документации. Для всех четырех проектов на нее потребуется более 90 млрд рублей, из которых 47 миллиардов предполагается выделить из Инвестиционного фонда. Общая стоимость реализации проектов - 1,223 трлн рублей, в том числе 422 миллиарда - средства Инвестфонда. Главная страница :: Энергоносители :: На север без оглядки |
