|
|
| Главная страница :: Энергоносители Мы решили проблемы отцов Тень пирамиды Складывая крылья Экономика или жизнь Как заткнуть черную дыру Подключение итальянцев к россии Отстойный край державы Не занято Жизнь забавами полна мягкая мебель По словам гендиректора АМУРа Павла Чернавина, новые 10- и 20-тонные грузовики будут китайскими только отчасти: самосвальные кузова завод начнет производить самостоятельно. Часть грузовиков оснастят дополнительным оборудованием, например гидроманипулятором для погрузки металла. Специально под сборку новой линии автомобилей переоборудуют одну из четырех производственных площадок завода, кроме того, партнером выступит Златоустовский машиностроительный завод. В общей сложности инвестиции со стороны АМУРа в проект составят около 1 млн долларов. Помимо FAW в качестве возможного партнера рассматривается и китайский автопроизводитель Foton. Завод «Автомобили и моторы Урала» (АМУР, Новоуральск) начал сборку крупнотоннажных самосвалов китайской компании FAW. При создании сервисной сети проект может быть успешным А у них продукция достаточно конкурентоспособная, в первую очередь по цене. В российских условиях это ключевой фактор». Однако на рынке коммерческого транспорта важнейшим условием становится обеспечение качественного сервиса. Для АМУРа это должно стать главной задачей при организации продаж китайских самосвалов на российском рынке. Свердловская область Отраслевые эксперты прочат проекту успех. Аналитик ИК «Ренессанс-Капитал» Эдуард Фаритов отмечает: «Рынок растет очень быстро. Большие инфраструктурные проекты - строительство дорог, железнодорожных путей, трубопроводов - требуют новых автомобилей». Дмитрий Кипа из ИК «Проспект» говорит о ценовых преимуществах самосвалов АМУРа: «КамАЗ сейчас работает на пределах производственных возможностей. Поэтому свою нишу на нашем рынке пытаются найти все, в том числе китайцы. Фактическим владельцем КМЗ стал екатеринбургский бизнесмен Малик Гайсин : он входил в совет директоров чувашского предприятия, директор «Промтрактора» Михаил Болотов - его давний деловой партнер. Власти Курганской и Свердловской областей постоянно критикуют Гайсина как неэффективного собственника. Он финансировал предвыборную кампанию Евгения Собакина , который в декабре 2004 года вышел во второй тур выборов курганского губернатора вместе с бессменным главой региона Олегом Богомоловым . Сам екатеринбургский бизнесмен заявляет, что приобрел КМЗ для «третьих лиц». Не исключено, что завод будет перепродан РусПромАвто. 28апреля чебоксарская компания «Промтрактор» купила на закрытом аукционе контрольный пакет акций Курганмашзавода (КМЗ) - единственного в России производителя боевых машин пехоты. Областная власть давно настаивала, чтобы дочерний Газпрому СИБУР продал контрольный пакет акций (50,6%) завода. Региональное правительство называло СИБУР неэффективным собственником: за последние шесть лет объемы производства и налоговые отчисления КМЗ сократились в три-четыре раза (сегодня доходы завода оцениваются примерно в 4 млн долларов ежегодно). Исход аукциона стал для зауральских властей неожиданностью: фаворитом считалась входящая в «Базовый элемент» Олега Дерипаски компания «РусПромАвто» - поставщик двигателей на КМЗ. Стартовая цена пакета составляла около 900 млн рублей. РусПромАвто предложил чуть более миллиарда. А малоизвестный «Промтрактор» - 1,195 млрд рублей. Малик Гайсин Родился в феврале 1959 года в Свердловске в семье рабочих. В 1992 году возглавил созданное им Среднеуральское акционерное общество, которому долго принадлежали крупные пакеты акций Новолялинского целлюлозно-бумажного комбината, Дегтярского машиностроительного завода, «Арамильского текстиля». Малик Гайсин Курганская область В 1995 году на выборах губернатора Свердловской области занял пятое место. В 1996 - 2000 - депутат Госдумы. Причастен к силовым захватам завода «Уралхиммаш» (Екатеринбург), артемовского завода «Венкон» (Свердловская область). Владеет зерноперерабатывающими активами в Челябинской и Курганской областях, небольшими предприятиями в Свердловской области. Главная страница :: Энергоносители :: Не ждали |
